Віталій Кличко відповів на ідею центральної влади щодо «безплатного» проїзду у наземному транспорті Києва

Київський міський голова Віталій Кличко відповів на заяву, яка прозвучала у неділю, 8 листопада, від Володимира Зеленського. В ній, зокрема, йдеться про те, що Президент України «доручив Премʼєр-міністру представити програму безкоштовного проїзду в міському наземному транспорті та достатнього резерву автобусів для Києва».

Очільник столиці написав сьогодні у власному телеграм-каналі про те, що таке «безплатний» проїзд для Києва.

«Президент доручив премʼєру і програму такого проїзду представити (а значить же, і знайти гроші на неї?), і знайти резерв автобусів.

Почну з резерву. Автобуси, щоб додати, у Києва є. Водіїв немає! Може, їх, як і електриків, наловить поліція?..

Сьогодні (коли електротранспорт не працює) в столиці кількість маршрутів збільшили до 129. На них курсують 418 автобусів, на яких працюють 685 водіїв.

Також іще 114 маршрутів забезпечують приватні перевізники. 680 маршруток», — навів конкретні цифри Кличко.

За його словами, наразі КП «Київпастранс» має можливість додатково збільшити кількість автобусів ще на 25 одиниць (технічно справних і готових виїхати на лінії).

Для цього необхідно залучити додатково щонайменше 50 водіїв категорії D. Але окрім того, що вони мають пройти стажування на маршрутах, підприємство, через визначений ліміт, не може забронювати нових водіїв.

«Зазначу й те, що для повноцінної заміни роботи метро по кількості перевезених пасажирів необхідно до 1020 автобусів!

Але ж очевидно, що наземний транспорт не може забезпечити регулярність руху метро. Оскільки їздить вулично-дорожньою мережею у транспортному потоці з приватними транспортними засобами», — акцентував мер Києва.

Він також прокоментував фінансову складову «безплатного» проїзду.

«Може, уряд, перед тим, як знайде гроші на нову ідею, спочатку поверне заборговану Києву за 11 років субвенцію за безкоштовне перевезення пільговиків? А це вже понад 8 млрд грн. Щороку громадський транспорт столиці, за кошти міського бюджету, перевозить понад 1 млн пасажирів, пільги яким „забезпечує“ держава», — нагадав Київський міський голова.

Його висновок: «з планом стійкості Києва центральна влада розібралася, вдало заблокувавши його на півроку. Тепер взялася за громадський транспорт…»

ДОВІДКОВО:

КП «Київпастранс» постійно здійснює заходи з укомплектування штату та залучення нових фахівців, що є одним із ключових чинників забезпечення стабільної роботи наземного громадського транспорту столиці в умовах воєнного стану.

Щодо кадрового забезпечення на підприємстві зазначили, що наразі потреба підприємства у працівниках становить близько 30% від штатної чисельності. Найбільш затребувані вакансії серед водіїв наземного громадського транспорту:
− водіїв автобусів — у межах 30%;
− водіїв тролейбусів — майже 26%;
− трамваїв — 22%.

Читайте також:

• «Кияни та транспортні проблеми: що пояснили у Київпастрансі».

Ольга СКОТНІКОВА, «Вечірній Київ»