Кличко пояснив ситуацію з мостами у Києві та закликав центральну владу не спекулювати на цій темі

Він розкритикував діяльність Державної комісії з перевірки мостових споруд, створеної на виконання рішення РНБО, яка у своїх попередніх висновках наголосила на аварійності столичних мостів Патона та Метро. Про це Кличко написав у своєму Telegram-каналі.

«За тиждень Державна комісія з перевірки мостових споруд вирішила зібрати інформацію щодо стану 28 000 мостів по всій Україні! Наразі комісія отримала дані щодо майже 22 500 штучних споруд. У публічній площині претензії лунають тільки до Києва», — зазначив Кличко.

Мер Києва вважає, що мета урядовців — швидко підігнати цифри, не розповсюджуючись про обʼєктивну ситуацію. У зв’язку з цим він пояснив, що відбувається в столиці з ремонтом мостів.

«Перше. Міст Патона, який перебуває в аварійному стані. Два роки тому, за наполяганням уряду, Мінінфраструктури місто передало його для ремонту в проєкт „Велике будівництво“. Оскільки важливо було, щоб роботи розпочалися якомога швидше. Бо, як відомо, цей об’єкт є пам’яткою архітектури і там багато нюансів (зокрема, погоджень з Мінкультом), які держава може вирішити максимально швидко», — нагадав Кличко.

При цьому, за його словами, місто регулярно обстежує міст Патона, здійснює критично важливі ремонтні роботи, щоб підтримувати його в робочому стані.

«Що раптом відкрили для себе посадовці, які добре знають, хто зараз насправді відповідальний за оновлення мосту Патона, — незрозуміло», — сказав мер Києва.

Він також розповів про ситуацію, що склалася з мостом Метро.

«Друге. Також в аварійному стані міст Метро. Його конструкція за радянських часів була експериментальною, — таких мостів було всього кілька в СРСР. І на сьогодні залишився тільки в Києві. Перебудувати його коштує мінімум 500 мільйонів євро. Це за оцінками європейських фахівців (ЄБРР), з якими ми до війни розробляли проєкт і були домовленості про фінансування масштабного проєкту», — розповів Кличко.

Київській міський голова нагадав, що з початком широкомасштабної війни спільні з європейськими партнерами ініціативи поставлені на паузу. Але місто розробляє проєкт першочергових протиаварійних робіт на мосту Метро. Його оновлення планується розпочати наступного року.

«Нагадаю, що частину цього мостового переходу — міст через Русанівську протоку — оновили у 2020 році. Щоб розвантажити і закрити на ремонт міст Метро, ми робимо все, аби цього року запустити автомобільне сполучення між лівим і правим берегом Подільсько-Воскресенським мостовим переходом. Роботи там тривають. Попри обшуки, блокування рахунків — тобто спроб зупинити роботи», — сказав Кличко.

Мер Києва також нагадав, що всього через річку Дніпро в Києві вісім мостів, разом з пішохідним на Труханів острів. Сьогодні місто ремонтує Північний міст і замінює деформаційні шви на Південному мосту, де планується завершити роботи до кінця літа. Крім того, тривають капітальні ремонти на п’яти штучних спорудах та поточні роботи — на шести об’єктах. А з 2018 по 2022 роки в столиці здійснили ремонти на 23 мостових спорудах.

«Що ж до Дарницького мосту, про нібито добудову якого сьогодні рапортують. Цей міст — частина інфраструктури Києва, але перебуває на балансі не міста, а Мінінфраструктури. І всі кияни сподіваються, що його нарешті введуть в експлуатацію. Бо понад 20 років обʼєкт — у незавершеному стані. Впродовж кількох років столиця просила передати споруду на баланс міста — щоб мати змогу обслуговувати й добудувати його. Цього так і не відбулося», — зазначив Кличко.

За його словами, попри відкриття зʼїздів з Дарницького мосту, він досі залишається обʼєктом незавершеного будівництва, бо не введений в експлуатацію. Немає на цьому мосту також і повноцінних пішохідних тротуарів, велосипедних доріжок.

«Якщо ми справді вирішуємо проблему мостів — то це щоденна робота, а не картинка і хайп на публіку. Надавайте людям обʼєктивну і повну інформацію, шановна Державна комісія з перевірки мостових споруд», — закликав Кличко.

Раніше мер Києва розповів про стан мостів та шляхопроводів у Києві.

Олександр ГАЛУХ, «Вечірній Київ»