Київпастранс оновлює автопарк: у депо ремонтують п’ятий тролейбус від початку року
У КП «Київпастранс» розповіли, як майстри повертають до життя багатотонні машини, щоб забезпечити киянам безпечні та комфортні поїздки без бар’єрів.
Фахівці тролейбусного ремонтно-експлуатаційного депо № 1 розпочали плановий середній ремонт чергового тролейбуса. Ця машина стала вже п’ятою, яку оновлюють від початку 2026 року.
Про це повідомляється на офіційному сайті КМДА.
Як повідомила виконувачка обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяна Тараско, наразі триває початковий етап робіт: майстри відновлюють каркас кузова, частково замінюють його зношені елементи та проводять зварювальні роботи.
Наступним кроком стане повна діагностика та ремонт механічного, пневматичного й електричного обладнання. Фахівці ретельно обслужать ходову частину, гальмівну систему, дверні механізми, а також системи освітлення, вентиляції та опалення. Подбають і про затишок для пасажирів: у салонах за необхідності оновлять покриття підлоги, відремонтують каркаси сидінь та замінять їхню обшивку.
У комунальному підприємстві зазначають, що такий середній ремонт є плановим і проводиться після кожних 100 тисяч кілометрів пробігу (орієнтовно 2–2,5 роки експлуатації). Аналогічні роботи постійно киплять і в інших депо столиці та в Центрі технічного обслуговування тролейбусів. Окрім цього, кожні 20 тисяч кілометрів транспорт проходить регулярне ТО, а щотижневі огляди та мийка відбуваються після кожної робочої зміни.
Увесь тролейбусний парк, який щодня виходить на маршрути Києва, є повністю низькопідлоговим. Машини обладнані зручними відкидними пандусами та спеціальними зонами для людей на кріслах колісних чи батьків із дитячими візочками, що забезпечує єдиний стандарт безбар’єрності для всіх містян.
До теми: У столиці планують капремонт перегінного тунелю між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна»: подробиці.
Тетяна АСАДЧЕВА, «Вечірній Київ»