Експерти назвали причини тріщин на «синій» гілці київської підземки
Руйнування сталось через неякісні проєктні рішення та неякісне будівництво тунелю метро.
За результатами експертного дослідження вже остаточно встановлено, що причинами виникнення аварійної ситуації на перегоні між станціями метро «Деміївська» — «Либідська» є неякісні проєктні рішення та неякісні будівельні роботи при спорудженні цієї ділянки тунелю. Про це йдеться на офіційному сайті КМДА.
Висновок експертів був такий:
- оправа тунелю згідно з проєктом повинна експлуатуватися при значно меншому рівні ґрунтових вод;
- оправу тунелю збудовано неякісно з порушенням допусків монтажу кілець;
- жорсткість тунелю нижча проєктної — з причини застосування стінових блоків замість лоткових (зменшена товщина та відсутність ребер).
«Проведені лабораторні дослідження підтверджують грубі порушення при будівництві в частині відсутності хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю, що також є причиною виникнення аварійної ситуації. Водночас відсутня будь-яка інформація від правоохоронних органів про проведення таких лабораторних досліджень зазначеної експертизи», — кажуть в КМДА.
Згідно з висновками, всі необхідні регламентні роботи з утримання та обслуговування тунелю виконувалися відповідно до встановлених вимог. Важливо зазначити, що лівий перегінний тунель, побудований з використанням тунелепрохідницького комплексу, перебуває в належному технічному стані. Це підтверджує дотримання регламентних робіт службою, яка експлуатує та утримує підземні споруди.
«Результати проведеної експертизи будуть надані до правоохоронних органів у межах порушеної кримінальної справи у встановленому законодавством порядку», — додають в КМДА.
***
8 грудня із міркувань безпеки та з урахуванням технічного стану тунелю вимушено зупинили рух поїздів на ділянці синьої гілки метро між станціями «Теремки» — «Деміївська».
У КМДА поінформували, що за попередніми розрахунками, відновлювальні роботи триватимуть близько 6 місяців та проводитимуться на поверхні землі. За цей час фахівці планують провести необхідні обстеження та дослідження. І потому стабілізувати конструкції та провести відновлювальні роботи.
За словами Кандибора, якби не припинили рух поїздів метро в Києві, то могли бути жертви.
Того ж дня, 8 грудня, від станції метро «Теремки» до станції «Либідська» організували рух наземного транспорту, що дублює маршрути закритих станцій метро.
13 грудня між станціями метро «Теремки-Деміївська» запрацював«човниковий» рух. Поїзди курсують з інтервалом до 20-ти хвилин, у залежності від напрямку руху.
14 грудня за ініціативи мера столиці Віталія Кличка Київрада ухвалила рішення про те, щоб пасажири метро не переплачували за вимушену пересадку на наземний транспорт на станції «Либідська». Відтак киянам компенсують поїздки через закриті станції «синьої» гілки метро.
24 січня, за попередніми висновками експертів Науково-дослідної судово-експертної установи, причиною деформації тунелю між станціями «Деміївська»-«Либідська» назвали неякісні проєктні рішення та будівельно-монтажні роботи спорудження конструкції тунелю цієї ділянки.
Згодом Віталій Кличко розповів, що рух поїздів метро між станціями відновлять наприкінці літа. Він особисто перевірив перебіг робіт на пошкодженій ділянці тунелю на «синій» гілці метро.
Даша ГРИШИНА, «Вечірній Київ»