Трамвайні колії оновлять на трьох столичних вулицях

– Наступного року розпочнуться ремонтні роботи для приведення колій у відповідний стан на вулицях Дмитрівській, Глибочицькій та Кирилівській для того, аби ними могли курсувати нові сучасні трамваї, – повідомив генеральний директор КП «Київпастранс» Дмитро Левченко.– В наших планах реконструювати все колійне господарство, насамперед, центральної частини міста, щоб низькопідлогові трамваї могли пересуватися не лише лінією швидкісного трамваю.

Справді, на швидкісній лінії зараз працює відразу декілька типів трамваїв з низькою підлогою і низькопідлоговими вставками – і українського, і польського, і російського виробництва. Однак через незадовільний стан колій на інших лініях у штатному режимі їх експлуатація ускладнена. В той же час, наприклад, польські трамваї «Песа», поставки яких розпочалися в Київ, закороткі для швидкісної лінії, проте будуть доречними на інших.

Фахівці зазначають: важливо, аби оновлення трамвайних ліній відбувалося одночасно з переплануванням вулиць – відповідно до сучасних європейських підходів. Хоча в Києві «точково» впроваджуються окремі сучасні рішення типу піднятих переходів, комплексно відпрацьованої сучасної вулиці в місті поки немає.

– Сам факт наміру реконструкції, звісно, позитивний і давно очікуваний, але важливо, щоб реконструкція не стала ремонтом, який обмежується лише заміною старих колій на нові, – пояснив «Вечірці» Андрій Косецький, співкоординатор Ради з урбаністики Києва. – Варто зробити перепланування вулиць під сучасні стандарти й потреби всіх користувачів:  і велосипедістів, і пасажирів громадського транспорту, і пішоходів. Варто подумати про можливість запровадження одностороннього руху, який дозволить більш ефективно використати територію вулиць. Реконструкція вулиць має розглядатись як частина комплексного вирішення транспортних проблем певного району.

Так, вулиця Кирилівська наразі використовується переважно як трамвайна, для автівок функцію магістралі виконує паралельна Новокостянтинівська. Тож тут, можливо,  доречно прокласти велодоріжки, а на окремих ділянках зробити вулицю односторонньою. Також запровадження одностороннього автомобільного руху доречне на вулиці Дмитрівській, в парі з вулицею Золотоустівською – тут вводяться в експлуатацію великі житлові комплекси, тож навантаження на дорожню мережу зростає.

А на вулиці Дмитрівській на окремих ділянках досі немає тротуарів! Що ж до вулиці Глибочицької, то вона виконує магістральну функцію зв’язку Подолу і Лук’янівки, і тут доречні заходи щодо поліпшення і трамвайного, і автомобільного руху. Так, наразі колії прокладено посередині вулиці, і під час зупинок трамваїв автомобільний потік зупиняється. Тож, доречно перекласти колії на один край вулиці, відокремлено від автомобільного руху,  для якого влаштувати повноцінну 4-смугову проїжджу частину.'

Наразі завершуються тендерні процедури щодо проектування цих вулиць – на цьому етапі ще можна внести необхідні зміни в технічні завдання. Поки ж вже цього року тривають капітальні ремонти існуючих колій.

ЩО ЗРОБЛЕНО

З початку 2016 року виконано капітальний ремонт 1,219 км колій та середній ремонт 1,972 км колій. Зокрема, відремонтовано шляхопровід на вулиці Кибальчича, проспекті Григоренка, бульварі Лепсе, на черзі – Харківське шосе та вулиця Добрининська.

Нагадаємо, що у "Київпастрансі" розповіли як підготувалися до зими.