Українці не поспішають розмитнювати авто куплені за кордоном
Час від часу в соціальних мережах з’являються історії про те, як українці розмитнюють автомобілі куплені за кордоном. І виявляють, що вартість розмитнення залізного друга є катастрофічно завищеною і не має адекватного обґрунтування. Тож пропоную спробувати розібратися у даному питанні.
Весною цього року Верховна Рада ухвалила законопроект №3251, що передбачає істотне зниження акцизного збору на імпортні автомобілі. За словами депутатів, ціна на потримані автомобілі має знизитися на 3-8 тисяч євро. Заманливо, чи не так? Проте, слід врахувати, що все залежить від об’єму двигуна.
|
V двигуна |
До прийняття закону (євро за 1 см3) |
Після прийняття закону (євро за 1см3) |
|
Бензинові |
||
|
До 1000 см3 |
1,094-1,438 |
0,102 |
|
1000-1500 см3 |
1,367-1,761 |
0,063 |
|
1500-2200 см3 |
1,643-2,441 |
0,267 |
|
2200-3000 см3 |
2,213-4,985 |
0,267 |
|
3000 і більше см3 |
3,329-4,985 |
2,209 |
|
Дизельні |
||
|
До 1500 см3 |
1,367-1761 |
0,103 |
|
1500-2500 см3 |
1,923-2,209 |
0,327 |
|
2500 і більше см3 |
2,779-4,715 |
2,209 |
Чи значить це, що українець зможе придбати будь-яке авто? Знову, - ні. Нові правила діють лише для авто, випущених після 1 січня 2010 року. Також авто має відповідати екологічному стандарту Євро 5, який вводиться в Україні у цьому році.
Але ж прийняття цього закону передбачає, що в нашій країні з’явиться багато дешевих авто у продажу? Відповідь, як і попередні є також негативною, оскільки закон діє лише у випадку завезення на територію України одного авто для власного користування. Варто зауважити, що, у разі відчуження протягом дії закону платнику податків доведеться сплатити податок за старим тарифом. Логічно, що прийняття даного закону не зможе суттєво вплинути на ринок автомобілів.
Тоді для чого це нам потрібно? Відповідь проста і досить прагматична. За поточною інформацією у 2014 році на митну територію України було перевезено 61496 транспортних засобів, половину з яких можна офіційно оформити. Перешкодою цьому є зависокі тарифи. Тому, прийняття закону дасть поштовх для легалізації тих автомобілів, що досі є не розмитнені. Це, в свою чергу, поповнить бюджет на додаткові 300 мільйонів гривень.
Проте, закон буде діяти обмежений час, лише до 31 грудня 2018 року. На зміну цьому закону прийде обов’язковий до введення на території України стандарт Євро 6, який забороняє імпорт авто, вік яких перевищує 4 роки. Можливо, доведеться нам з вами звернути особливу увагу на електрокари? Як показує практика, відповідальні за державотворчі процеси особи навряд думають, якщо не про комфорт своїх співвітчизників, то бодай про покращення екологічної ситуації. За останніх змін у законодавстві «зелені» авто подешевшали не більше ніж на 1000 дол. При цьому, електрокари так і не звільнили від оподаткування ПДВ і акцизного збору, банально не вистачило голосів.
Висновок напрошуються цілком логічний – вітчизняні виробники автомобілів добре захищають свої можливості отримувати надприбутки, виробляючи, м’яко кажучи, низькоконкурентну продукцію.
Як реагувати на таку позицію держави і чи можна щось змінити, аби мати вибір? Питання залишається відкритим.