Маршрутки у Києві: початок кінця чи нова якість
Маршрутне таксі на сьогодні – найбільш популярний вид громадського транспорту в Києві. Маленькі автобуси перевозять близько 1,5 млн. пасажирів на день, що навіть більше, ніж метрополітен. Така ситуація притаманна хіба що для малорозвинених азійських міст, тож напередодні «Євробачення-2017» Київ укотре намагається привести пасажирські перевезення до європейського стандарту.
Поступово, але рішуче Департамент транспортної інфраструктури КМДА вперше з 2009 року має оголосити конкурс на маршрутки, яких упродовж найближчих двох років, за оцінками профільного заступника голови КМДА Іллі Сагайдака, має поменшати на 40 відсотків. На конкурс винесено і нові маршрути, розроблені експертами Світового банку, – їх варто очікувати мешканцям Троєщини, Оболоні, Виноградаря, Теремків і Дарниці.
– Нині в Києві працює 32 перевізники, 31 з них – приватний. Тому нам необхідно спільними зусиллями створювати єдині стандарти та умови для пасажирських перевезень у столиці, –- розповів Сергій Майзель, директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. – До кінця місяця буде оголошено конкурс на обслуговування 112 маршрутів громадського транспорту, з яких 80 таксомоторних, 1 тролейбусний, 3 нічних автобусних та 5 нових автобусних за рекомендаціями експертів Світового банку. Відповідно до умов конкурсу, приватні перевізники мають укладати інвестиційні угоди не менше, ніж на 5 років.
Кілька слів про головні новації конкурсу. На нього не виноситимуть ті маршрутні таксі, які дублюють трамвайні та тролейбусні лінії та гілки метрополітену, – відтак буде скорочено 10-15 маршрутів. Важливим питанням також є заборона відстою на центральних вулицях міста та ліквідація маршруток через Хрещатик. А ось нові вимоги до рухомого складу мають забезпечити вищий рівень комфорту для тих пасажирів, які ще обиратимуть цей вид громадського транспорту.
До конкурсу будуть допущені лише автобуси, що відповідатимуть екологічним стандартам «Євро-2» - матимуть не менше 19 посадочних місць, двоє автоматичних дверей. На кожному маршруті повинно бути не менше одного автобуса, придатного для перевезення людей на інвалідних візках.
(Більш докладно про конкурс перевізників на нові маршрути та якими мають бути маршрутки в Києві – в черговому номері газети «Вечірній Київ» за 20 жовтня ц.р.)
Нагадаємо, що «Київпастранс» потребує законодавчих змін для покарання безбілетних пасажирів.