До впровадження трамваїв-поїздів у Києві залучать німецьких фахівців
Незабаром столичний житловий масив Троєщина можуть з`єднати з іншими районами новим видом наземного транспорту – трамваєм-поїздом (tram-train).
Як повідомив заступник столичного міського голови Ілля Сагайдак, нещодавно на виставці InnoTrans - 2016 в Берліні досягнуто домовленості про створення робочої групи німецьких фахівців, яка через тиждень розпочне роботу над аналізом стану та перспектив проекту tram-train у Києві. Для столиці такий вид транспорту є дуже потрібним та перспективним адже він дасть змогу з`єднати центр міста з його віддаленими околицями, зокрема, Троєщиною. При цьому його запровадження не потребує великих капіталовкладень, оскільки нові транспортні гібриди можуть використовувати інфраструктуру як трамваїв, так і залізниць, а в Києві вони досить розгалужені – потрібно лише об`єднати їх у одну мережу.
- Такий трамвай зможе возити пасажирів як трамвайними коліями, так і залізничними, що дуже зручно, - зазначив пан Сагайдак. - Ми покладаємо великі надії на цей проект, адже розрахунки на транспортній моделі показують дуже високий попит на цей маршрут. Адже, виїхавши на залізничну колію, team-train може розвивати швидкість до 120 км/год, що робить цей транспорт дуже ефективним.
До реалізації цього проекту вже залучили спеціалістів Світового банку, які півтора року допомагають модернізувати транспортну мережу столиці. Планується, що київським трамваєм-поїздом (tram-train) буде шестидесяти метрова багатосекційна машина. За його допомогою жителі масиву Троєщина, сівши на цей транспорт на кінцевій зупинці трамваїв № 4 або 5, зможуть без пересадок швидко і комфортно діставатися до Березняків, Караваєвих дач, Борщагівки та інших районів. Таким чином можна буде, наприклад, доїхати до станцій Куренівсько-Червоноармійської чи Святошинсько-Броварської лінії метро, пересісти на тролейбус, який прямує на проспект Возз`єднання, добратися до міжміського пересадочного вузла на станції «Видубичі» або доїхати до платформи «Либідська», звідки трамвай-поїзд піде до Протасового яру, Центрального залізничного вокзалу, станції швидкісного трамваю «Політехнічна» і до «Караваєвих дач».
Як повідомили «Вечірці» в «Київпастрансі», тут планують заключити договір із переможцем тендеру на підготовку проектної документації, що, за попередніми підрахунками, займе вісім місяців, після чого розпочнеться будівництво. Потрібно буде побудувати невелику ділянку колії біля залізничної станції «Дарниця» та депо на Троєщині, а також понизити посадочні платформи, оскільки трамваї-поїзди будуть з низькою підлогою. Прогнозована вартість такого будівництва буде невеликою, а от на закупівлю tram-train чи налагоджування їх виробництва в Україні доведеться затратити чимало коштів. Це мають бути двосистемні машини, які можуть використовувати як трамвайні, так і залізничні контактні мережі. Такі гібриди випускають у Великобританії, Німеччині, Норвегії, де вони вважаються дуже надійним транспортним засобом.
Як заявив перший заступник міського голови Геннадій Пліс, трам-трейни зможуть курсувати столицею вже через рік-два, оскільки для їх запуску не потрібні значні капітальні роботи, а отже і велике фінансування.
- Якісні показники роботи таких інновацій значні, а вартість трам-трейнів становить 50-100 млн. доларів (2-3 млрд. грн..), тоді як прокладка та запуск метро може перевищувати 42 млрд. грн., - зазначив пан Пліс.
За його словами, в столиці можливий також запуск БРТ-систем (швидкісний автобус, метробус (Bus rapid transit, BRT), які рухаються по окремій огородженій полосі. Вони теж не потребують значних коштів та затрат часу на запровадження, але дуже ефективні для перевезення пасажирів.
Нагадаємо, що у Києві хочуть збирати польські трамваї.