П’ять новацій для громадського транспорту Києва
Днями киянам представили одразу декілька сучасних новинок, що мають вивести міський транспорт на європейський рівень. Тож з часом Київ може стати взірцем для інших українських та європейських міст.
1. Низькопідлогові трамваї
Цьогоріч Київ усе ще має шанси закупити 7 сучасних низькопідлогових трамваїв. Хоча після програшу в міському господарському суді дніпропетровський виробник трамваїв «Татра-Юг» подав касаційний позов до Вищого господарського суду щодо результатів тендеру, за яким виграв львівський завод «Електрон», сучасні трамваї все ж почали надходити до Києва. Поки – для випробувань та сертифікації, але пасажири вже незабаром оцінять їх у роботі.
– Сьогодні ми можемо побачити різні трамваї, але я особливо радію, що тут бачимо новий сучасний трамвай 4-го покоління польської компанії Pesa, який прибув уночі, – зазначив міський голова Віталій Кличко під час Параду трамваїв, що відбувся минулої суботи. – Це сучасний комфортний трамвай із низькою підлогою, він безшумний, облаштований моніторами, системою відеонагляду, кондиціонером, у салоні можна підключитися до Wi-Fi та підзарядити телефон. Це перший трамвай такого покоління у Києві, і я гарантую, що не останній.
Протягом 10 днів новий трамвай у рамках тестування їздитиме київськими вулицями і після проходження сертифікації зможе вийти на один зі столичних маршрутів. А за два тижні Київ отримає трамвай і від львівської компанії «Електрон».
2. Безшумні колії
– У всьому світі переходять на технологію безшумних колій, коли рейки кладуть не на звичні шпали, а у бетонні плити, – розповів перший заступник голови КМДА Ігор Ніконов під час відкриття оновленого трамвайного переїзду на площі Перемоги. – Менше шуму, менше вібрацій, більше зручностей для автомобілів – на переїзді вони навіть не пригальмовують. Тут раніше клали гумові накладки, але вони швидко зношувалися. Плити ж служитимуть десятиліття, а обійшлася новинка у 4,5 млн. грн.
Поки що використали польські матеріали, однак Ігор Ніконов заявив, що з часом принаймні частину елементів сучасної колії виготовлятимуть у Києві. На черзі – аналогічне оновлення всіх трамвайних переїздів, а також реконструкція ліній у центрі міста – на вулицях Дмитрівській та Глибочицькій.
3. «Розумні зупинки»
Ігор Ніконов презентував і проект «Розумні зупинки», перші з яких вже встановлено на проспекті Перемоги. Тут є безкоштовний Wi-Fi, через USB-роз’єм можна підзарядити телефон чи інший електронний пристрій. Зупинки мають сучасний дизайн.
– Ми розпочинаємо встановлення сучасних зупинок громадського транспорту. Ліквідуємо торгівлю на зупинках у центральних районах – не варто створювати базар на кожному кроці, – зазначив Ігор Ніконов. – Поки встановлюємо зупинки за бюджетні кошти, але думаємо залучати інвесторів – там, де доречні рекламні площі та невеликі торговельні приміщення.
4. Диспетчерський центр
На «розумних зупинках» будуть табло з інформацією про те, коли приїде наступний тролейбус, автобус чи трамвай. Інформація надходитиме через супутникову систему навігації GPS, якою вже обладнано весь муніципальний рухомий склад. Цього місяця буде оголошено тендер на створення Єдиного диспетчерського центру – тоді міський транспорт повинен запрацювати краще. Нова система має позбавити зупинки від скупчень транспорту. Зі встановленням GPS-датчиків на маршрутки міські служби контролюватимуть, чи не затримуються вони на зупинках та чи не влаштовують імпровізовані пункти відстою на кінцевих, перешкоджаючи руху транспорту.
5. Єдиний квиток
– Ми вирішили створювати систему єдиного квитка під муніципальною юрисдикцією, відмовившись від ідеї залучення інвестора, – заявив Ігор Ніконов. – Чимало часу втратили на перемовини з компанією «Альфа-Пей», що виграла тендер іще торік. Ми знизили їх відсоток, скорегували технічне завдання, адже за заявлені кошти вони б так і не змогли створити систему. Отримали від них лист, мовляв, з усім погоджуються, але на підписання змін в угоді вони просто не прийшли, а натомість подали до суду, вимагаючи від міста 600 млн. грн.
За словами Ігоря Ніконова, враховуючи таку ситуацію, проводити новий інвестконкурс неможливо, адже «Альфа-Пей» просто заблокує його в суді. Тому місто планує залучити кредитні кошти, зокрема, це може бути кредит ЄБРР. Прибутки ж від роботи системи надходитимуть не інвестору, а до бюджету міста.