Вакуумні вбиральні та кнопки виклику провідника: Україною курсуватимуть сучасні вагони

Подорожувати української залізницею стане комфортніше. Сьогодні, 1 листопада, акціонерне товариство «Укрзалізниця» отримала перші п’ять зі ста нових купейних вагонів, які обладнані потрібним функціями.

Для зручності пасажирів у вагонах передбачені:

• розетки з USB-портами;
• тримачі для стаканів на столиках;
• енергоощадне освітлення;
• кнопки виклику провідника в усіх купе та вбиральнях;
• кулери з гарячою та холодною водою;
• купе обладнані системою сигналізації — на ніч двері фіксуються кнопкою блокування, і при відкритті дверей відповідний сигнал надходить до купе провідника;
• відсутні нижні рундуки — тобто під полицями більше місця для багажу;
• кондиціонери;
• вакуумні туалети;
• стіл для сповивання;
• полиці, обшиті зносостійкими матеріалами;
• у купе є кватирки, які можна відчинити на провітрювання, навіть на вікнах для аварійного виходу.

У пресслужбі «Укрзалізниці» нашому виданню уточнили, що всі п’ять нових вагонів разом з вагонами, в яких попередньо провели капітальну реставрацію, будуть у складі одного потягу. А його напрямок вирішать після обкатки.

За умовами контракту 20 зі 100 замовлених вагонів мають бути поставлені АТ «Укрзалізниця» до кінця 2021 року. Відтак, компанія з випередженням графіка вже отримала перші 5 купейних вагонів із цієї партії.

Купейні вагони придбані за кошти державного бюджету та замовленні у «Крюківському вагонобудівному заводі», що на Полтавщині.

Попередньо відомо, що Крюківський вагонобудівний завод має побудувати та поставити компанії 51 купейний вагон, 12 спальних вагонів, 20 купейних вагонів, обладнаних для перевезення пасажирів з інвалідністю в колісному кріслі. А також 17 купейних вагонів для перевезення пасажирів з інвалідністю в колісному кріслі та купе начальника поїзда.

З 21 жовтня в столиці запрацювали нові вимоги щодо міжобласних рейсів. Для поїздки пасажирам потрібно мати негативний тест (діє 72 години), або COVID-сертифікат. Журналістка «Вечірнього Києва» перевірила, як пасажири та перевізники пристосувалися до нових обмежень.

Даша ГРИШИНА, «Вечірній Київ»