Нові вимоги до маршруток у Києві: відеокамери у салоні, високий екологічний стандарт

На конкурс виставлені маршрути №№ 36, 22, 50, 57, 105, 191, 245, 402, 417, 418, 421, 441, 487, 558, 573 та 581. Місто, зі свого боку, посилює вимоги до перевізників — учасників конкурсу. З нового — автобуси мають бути пасажиромісткістю від 60 місць й стандарту ЄВРО 5, в автобусах треба мати датчики підрахунку пасажиропотоку, мінімум 4 камери відеоспостереження з високою чіткістю зображення.

За словами заступника голови КМДА Костянтина Усова, камери нагляду мають розташовуватися над входами в транспортний засіб і в передній та задній частинах салону для запису відео внутрішнього простору та в кабіні водія. Запис зберігатиметься упродовж двох місяців, і місто матиме можливість його використовувати.

При цьому зберігаються інші вимоги, які місто висунуло на попередньому конкурсі у червні: доступність транспорту для маломобільних пасажирів, заборона звукового та візуального забруднення, не менше 5 спеціальних кнопок зупинки на вимогу, обладнання салону кондиціонерами, системами обігріву та додатковим простором для перевезення щонайменше одного крісла колісного чи дитячого візка або велосипеда, а також інформація у салоні про водія, перевізника та контакти для зворотного зв’язку.

До кінця року місто планує провести ще один конкурс на перевезення пасажирів й гарантує чесні прозорі умови без монополії, будуть вжиті усі заходи безпеки, щоб не було фізичного зриву конкурсу «маршруточною мафією».

Костянтин Усов підкреслив, що мета влади столиці — прибрати з доріг міста іржаві бляшанки, які працюють на кишені «мафіозі».

Він наголосив, що йому відомо про плани провокації й брудні інформаційні вкиди проти менеджерів міста й запевнив, що ніколи агресія невеликої купки хоч і озброєних, але не дуже розумних людей, не перемагала реформу, яку вітають усі кияни.

Катерина НОВОСВІТНЯ, «Вечірній Київ»