Проспект Перемоги: Реконструкція незабаром має відновитись, але зручностей для маломобільних людей не передбачено
На вулицях Києва майже не зустріти людей на інвалідних візках. І не тому, що їх немає, просто навколишнє середовище для них «вороже». Так само незручно й іншим маломобільним киянам: матусям з дитячими візочками, бабусям і дідусям, тим, хто несе важкий вантаж чи дістав травму. Витрачаючи мільйони гривень на покращення доріг для автомобілістів, міські шляховики забувають про найменш захищені категорії суспільства.
З настанням теплої погоди очікується початок дорожньо-будівельного сезону. Перший заступник голови КМДА Геннадій Пліс повідомив, що цьогоріч триватимуть роботи на проспекті Перемоги, бульварі Тараса Шевченка, Південному мосту, проспекті Науки, вулиці Саперно-Слобідській – загалом на 44 об’єктах різної складності. Однак, чи стануть оновлені вулиці зручними для всіх, – питання, адже, наприклад, під час реконструкції проспекту Перемоги жодних зручностей для людей з особливими потребами не додалося.
- За твердженням спеціалістів, у Києві зараз 55 відсотків інвалідів мають труднощі з пересуванням, – розповіла «Вечірці» координатор ГО «ДемАльянс-Допомога» Олена Педай. – У столиці створено Комітет з доступності, де представники громадських організацій та міські чиновники працюватимуть над підвищенням зручності міста для маломобільних груп. Що ж до проспекту Перемоги, де не обладнано ані сучасних пандусів, ані ліфтів, то така «реконструкція» – пряме порушення законодавства та викинуті на вітер гроші. Усе це однаково доведеться переробляти.
На сьогодні на проспекті Перемоги є 17 підземних переходів, з них понад половину вже реконструйовано. Проте жодних підйомників чи пандусів, якими б люди на візках могли підніматися без сторонньої допомоги, так і не з’явилося. А максимальна відстань між доступними (наземними) переходами через проспект сягає аж 5,4 км!
- Ця проблема стосується не лише «візочників», – пояснила «Вечірці» начальник відділу нормативно-правового та юридичного забезпечення діяльності Національної асоціації інвалідів України Лариса Байда. – Коли виділяють кошти на дорожню інфраструктуру, вони мають іти й на забезпечення доступності, а не тільки на ремонт асфальту. На жаль, поки що це не всі розуміють: навіть за розроблених проектів доводиться ледь не «цербером» стояти над будівельниками, аби всі пониження та спуски були належно зроблені…
Для проспекту Перемоги, якщо йдеться про переходи через прилеглі вулиці, виходом, на думку Лариси Байди, можуть стати наземні переходи. А ось для облаштування пандусів з нормативним нахилом можна використати конструкцію на зразок нових переходів на Деміївці та Виноградарі. Щоправда, це потребує виконання значних земляних робіт.