На Академмістечку очікують на нову естакаду і не хочуть торгового центру: що побудують насправді
Після зносу кіосків, які окупували проходи біля станції метро «Академмістечко», місцеві мешканці заговорили, що всі ці дії призведуть до будівництва чогось глобального. У Фейсбук -спільнотах почали постити й обговорювати ось таку візуалізацію проекту майбутнього ТРЦ під назвою «Тандем».
-Ми занепокоєні тим, що торгово-розважальний центр може з’явитися на місці майбутньої великої транспортної розв’язки, - заявив вчора на засіданні постійної комісії Київради з питань транспорту й зв’язку депутат Київради Ілля Сагайдак. – Тут не може бути ніяких новобудов, адже найголовніше завдання – зробити зручний виїзд з Академмістечка й Біличів, бо тут неймовірні корки й тягнучки кожен день.
-Інформую, що зараз готується вже другий варіант техніко-економічного обґрунтування для будівництва дворівневої розв’язки з естакадою в районі проспекту Палладіна, бульварів Вернадського, - говорить гендиректор КК «Київавтодор» Олександр Густєлєв. – Розв’язка допоможе подолати транспортний колапс на вулицях Обухівська, Чорнобильська, Єфремова, Палладіна, Вернадського й вулицях, що ведуть із глибин житлових масивів у цьому районі. В середині лютого ми будемо готові представити на розсуд комісії з транспорту Київради два проекти ТЕО саме на два варіанти розв’язки на проспекті Палладіна. Різниця в них ось в чому. Один варіант передбачає прохід естакадою по проспекту Палладіна над бульваром Вернадського, довжиною 264 метри із шириною проїжджої частини 30,5 метрів. Другий варіант пропонує прохід естакадою вздовж бульвару Вернадського над проспектом Палладіна. Довжина естакади планується 160 метрів, ширина проїжджої частини – 21 метр. Цей варіант, враховуючи його будівельні обсяги, коштуватиме дешевше. У кожного з варіантів запроектовані всі необхідні заїзди та розвороти для машин. Звичайно, про будівництво якихось інших споруд поперед розв’язки не може бути й мови. На сьогодні є реальна можливість обрати варіант будівництва, затвердити ТЕО, завершити проектування, й на при кінці року розпочати підготовчі будівельні роботи для спорудження естакади.
Представник Департаменту містобудування й архітектури підтвердила, що у детальному плану цієї території передбачено зведення ще одного торгово-розважального центру, але черговість будівництва така: спочатку розв’язка, а потім ТРЦ.
Інфографіка ексклюзивно надана "Вечірньому Києву" Інститутом Київдормістпроект
Як розповідав «Вечірньому Києву» у інтерв’ю директор інституту Київдормостпроект Володимир Воробйов, восени проходивдержавну експертизу проект будівництва естакади на дуже складному транспортному вузлі - перетині проспекту Палладіна й бульвару Вернадського. Свого часу, транспортна споруда планувалася тут, коли будували станцію метро. Але не вистачило коштів. Реалізація цього проекту дасть можливість запустити на проспекті безперервний рух. Після цього місто мусить вибудувати ще три транспортні шляхопроводи на Великій Кільцевій дорозі аби вона по усій довжині стала трасою безперервного руху. Генеральним планом міста ці споруди передбачені.
Докладніше, які шляхопроводи й розв’язки конче необхідні Києву, дивіться у ВІДЕО й читайте у матеріалі «Вечірнього Києва» тут.