Будівництво мосту на Троєщину: чи все йде за планом?
Під час виїзного засідання депутати мають намір перевірити хід будівництва, до якого давно прикута увага громадськості
Будівництво Подільського мостового переходу неодноразово то пожвавлювалось, то затухало – в залежності від наявності чи браку коштів. Саме цим мостом має пролягти довгоочікувана лінія метро на Троєщину…
На своєму черговому засіданні постійна комісія Київради з питань транспорту, зв’язку та реклами заслухала інформацію щодо організації робіт із завершення будівництва Подільського мостового переходу. За інформацією КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва», кошторисна вартість будівництва становить 11,3 млрд. грн. (у цінах 2016 року). З початку робіт профінансовано 5 млрд. 334 млн. грн. При цьому в 2018-му було передбачено фінансування в розмірі 800 млн. гривень за Програмою економічного і соціального розвитку Києва.
- Поки що КП встигло освоїти близько половини призначених на цей рік бюджетних коштів - 392,7 млн. грн., а відставання від графіка виконання робіт незначне - 1-1,5 місяці, - констатує директор комунального підприємства Максим Калінін. - На правому березі в стадії відведення земельна ділянка. Цього року маємо подати на затвердження Київради відповідний проект рішення, а в наступному - розпочати будівельні роботи.
З 1 жовтня поточного року мали початися будівельні роботи щодо заїзду з вулиці Верхній Вал на автопроїзд Рибальського півострова. Складений графік виконання робіт, закуплені основні конструкції. Також цього року почнеться гідроізоляція і асфальтування на естакаді Рибальського півострова (лівоповоротний з’їзд). Монтаж арки планується закінчити навесні 2019-го. За словами директора КП, німецька фірма - виробник вантів зможе доставити їх для арки в червні того ж року.
- Шлях до Русанівських садів буде заасфальтовано. Сподіваюся, ще до кінця жовтня. Поставимо там бар’єрну огорожу, і ця частина буде майже готова для автопроїзду, - поділився керівник КП планами з членами депутатської комісії. - Наразі вирішено всі спірні питання з власниками земельних ділянок на Русанівських садах.
Максим Калінін також повідомив, що необхідно зробити коригування проекту будівництва Подільського моста. Договір на коригування вже укладений, і до кінця року КП планує отримати змінений проект. А вже на початку 2019-го розпочати будівельні роботи від озера Райдужного до залізничних колій. Відповідно до скоригованого генплану, станція метро «Райдужна» зміщується до станції міської кільцевої електрички.
Керівник КП також розвіяв сумніви щодо безпеки конструкцій - опори моста укріплені, і загрози зсуву немає.
Депутати запланували найближчим часом провести виїзне засідання комісії на Подільському мосту, щоб наочно пересвідчитись, як йдуть будівельні роботи.
- Було багато проблемних земельних питань, але на сьогодні всі вони вирішені, - розповів «Вечірці» депутат Київради, секретар постійної комісії із питань транспорту, зв’язку та реклами Андрій Задерейко. - Доводилося перепроектовувати. Були виділені кошти. Нам обіцяли, що роботи будуть виконані швидко, що будуть демонтовані підпірні стійки, які спотворюють цей міст, лякають киян, що він поіржавіє, обвалиться і т. д. Але обіцяти можна, а виконувати обіцяне – трохи інше. Тому наша профільна комісія намагається усі питання контролювати. Ми були навесні на цьому мосту, коли нам розповідали, що будуть виконані й ті роботи, й інші, і підв’яжуть троси, і приберуть підпори. Але насправді справа не зрушила з місця…
Тому, під час найближчого виїзного засідання депутати запланували перевірити, як ідуть роботи. І реально пересвідчитися, як освоюються кошти. Ті кошти, які просили будівельники, були виділені, за них депутати проголосували на сесії.
- Але ми і досі не бачимо роботи, яка мала б була зроблена. Можливо, вона й виконується, але нам мають пояснити, щоб ми могли доповісти киянам, чи все йде за графіком, - зауважив Андрій Задерейко.
Будьте постійно у курсі подій, якими живе столиця, – підписуйтесь на канал «Вечірнього Києва» у Telegram та Facebook!