Комфортні «равлики»: у Києві виробляють незвичні будиночки на колесах
Столичні бізнесмени Павло Волков та Андрій Пилявський налагодили виробництво автомобільних будиночків на колесах для відпочинку на природі, які, за оцінками фахівців, кращі від зарубіжних моделей.
Любов до автосправи у Павла Волкова зародилася в юнацькі роки, коли йому, 15-літньому, дістався від батька старенький «Запорожець». На ньому їздив на навчання дворовими вуличками, щоб не потрапити на очі співробітникам ДАІ - оскільки прав на водіння в такому віці не видавали. Зате пройшов справжню школу автомеханіка, адже доводилося часто самому ремонтувати ЗАЗика.
Коли кілька років тому Павло побачив у одному журналі фото американського автобудиночка, то загорівся ідеєю зробити подібний кемпер («равлик на колесах», як їх називають жартома) для комфортного відпочинку. Удвох із Андрієм Пилявським майже три місяці чаклували в гаражі, створюючи першу модель, що мала вигляд краплі - для поліпшення аеродинамічних властивостей. Корпус виготовили з нержавіючої сталі, він був майже дзеркальний, що надавало кемперу особливого шарму.
Тож коли товариші представили на автомобільній виставці свого первістка, в якому компактно розмістили тримісну спальню з телевізором, аудіосистему, кухню з холодильником та газовою плитою, умивальник з душем та ще деякі атрибути комфорту, це викликало справжній фурор. Успіх надихнув кемперів-початківців, і вони вирішили розширити масштаби виробництва.
- Звісно, ми розуміли, що ризикуємо, беручись за такий бізнес, оскільки в Україні не дуже розвинутий відпочинок способом караванінгу – автотуризму з проживанням у будиночках на колесах, - визнає Павло Волков, який керує технічною частиною проекту. - Але, відчувши зацікавленість відвідувачів виставки, які теж хотіли мати такі будиночки, вирішили все ж спробувати. Там же, в гаражі, змайстрували ще три кемпери у різній комплектації. Вони теж викликали великий інтерес вітчизняних та зарубіжних любителів подорожей. Тож невдовзі ми створили фірму та стали налагоджувати «серійне виробництво».
Для цього бізнесмени орендували 400 квадратних метрів приміщення на одному з колишніх столичних заводів, найняли працівників. Невдовзі знайшовся й інвестор – великий прихильник караванінгу Анатолій Бурбеза, котрий не лише допоміг фінансово, а й став керівником адміністративної частини компанії. Зараз у команді вже 16 чоловіків - складальників, операторів, конструкторів, логістів. До речі, логістика (нею опікується Андрій Пилявський) - справа дуже копітка і відповідальна, адже запчастини та комплектуючі доводиться замовляти в багатьох країнах.
- Для виготовлення кемперів та інших будиночків на колесах ми використовуємо лише високоякісні матеріали і комплектуючі, - показав нам виробництво Андрій Пилявський. – Ось, наприклад, конструктори вирізають деталі майбутніх кемперів на імпортних станках із числовим програмним управлінням із французької фанери. Вона в 3-4 рази дорожча вітчизняного аналогу, але на третину легша, що дуже важливо для буксирування легковиком. Окрім «краплі» випускаємо й моделі для позашляховиків - Х-Line, які хоча й важчі, але більш прохідні та місткі. Вони зараз користуються попитом, особливо в Європі. Ми вже відправили до західних країн, а також Нової Зеландії близько 30 своїх причепів, і ринок продажів збільшується. А нещодавно виготовили чотири кемпери для вітчизняних замовників на позашляховиках.
Незважаючи на труднощі зростання доволі неординарного виробництва, його засновники сподіваються, що «равлики на колесах» будуть популярні й в Україні.
Нагадаємо, Київська п'ятірка: неймовірні парки, де немає натовпу.
Будьте постійно у курсі подій, якими живе столиця – підписуйтесь на канал "Вечірнього Києва" у Telegram та Facebook.