Велоконцепція: нову доріжку влітку прокладатимуть від Поштової площі до моста Патона
У КМДА презентували Концепцію розвитку велоінфраструктури столиці та фотовиставку Посольства Королівства Данії в Україні «Добре місто: перспективи міста, що розвивається».
Що вже має Київ і що очікує в найближчі роки розповів генеральний директор «Київавтодор» Олександр Густєлєв.
-Зараз вже працює маршрут Троєщина-Європейська площа, довжиною 41 кілометр, який цього року буде оновлений новою розміткою, освітленням, огорожею на деяких ділянках, - говорить Олександр Густєлєв. – В рамках капремонту Наддніпрянського шосе, буде вело доріжка від Поштової площі до мосту Патона. Вона пройде попід схилами Дніпровських круч. До того ж, в рамках експерименту, цього року пропонується прокласти до 16 км вело смуг та доріжок, суміщених із смугою руху комунального транспорту. Це стосується усіх об’єктів, де вже працює «Київавтодор» (наприклад, на вул. Заболотного, Паладіна), а також тих, на яких до 2020 року розпочнеться реконструкція та капремонт: там проектами передбачені вело доріжки. Наприклад, на Кирилівській. За Концепцією до 2025 року у столиці мають з’явитися 1125 км веломаршрутів й три головних вело напрямки: Виноградар – Центр, Солом’янка – Центр, Оболонь – Поділ.
Як розповів і продемонстрував на виставці Йохан Соренсен – начальник відділу політичної та громадської дипломатії Посольства Королівства Данії в Україні, у Копенгагені вже дуже давно і повсякчасно містяни використовують велосипеди: і взимку, і в літку. Адже пересування двоколісним по вузьких вуличках або через транспортні корки значно економить час, а також гроші (за проїзд у комунальному транспорті або паркову власного авто). А муніципалітет всіляко турбується про безпеку пересування, пріоритетність проїзду велосипедистів на перехрестях (є спеціальні велосипедні світлофори), про розчищення вело смуг від снігу в першу чергу. Маючи такі привілеї, населення звичайно ж, надає перевагу велосипедам.
