Як не стати жертвою на дорозі: діти в автокріслі, вагітні за кермом та нетверезі водії

Щодня у світі гине 500 дітей у ДТП. 36 % з них – пасажири, 38 – пішоходи. Через свою активність хлопці гинуть удвічі частіше, ніж дівчата. Національна програма з попередження дорожньо-транспортного травматизму дітей та молоді Traffic Challenge започаткувала тренінги, де розповідається поліцейським, медикам, журналістам, педагогам про ситуації, які спричиняють дорожньо-транспортні пригоди, та як надавати медичну допомогу, якщо лихо вже сталося.

- Коли ми заводимо тваринку, то читаємо дві книжки про неї: що це за порода та як доглядати за її шерстю. Коли заводимо дитину, то навіть цього не робимо, а думаємо запитати у батьків. Але вони жили в іншому світі. Тоді люди не користувалися пасками безпеки, але й дорожньо-транспортних пригод було набагато менше, – зазначає Ольга Дробишева, засновниця Національної програми Traffic Challenge.

Найпоширеніші фактори ДТП:

• збільшення швидкості;
• водіння у нетверезому стані. При цьому водій, як правило, думає: «Мені сьогодні можна, адже в мене день народження/дали генерала/я захистився»;
• невикористання пасків безпеки (а навіщо?) ;
• невикористання дитячих авто крісел (у мами на руках надійніше).

Паски безпеки

Олег Картавий, директор тренінгової компанії «Центр спеціальної підготовки», розповідає, що деякі розумники вставляють у паски безпеки заглушку, щоб не пікала машина через незастебнутий пасок безпеки. Такі навіть продають на СТО.

Але не потрібно нехтувати пасками безпеки, адже вони рятують життя. При ДТП паски безпеки допомагають людині втриматися на місці. Якщо їх немає, то людина вилітає через лобове скло. При зіткненні на швидкості 30 км/год доросла людина не гине, але травмується. При лобовому зіткненні на швидкості 50 км/год маса людини зростає до 3 т. Якщо хоча б один пасажир в авто не пристебнутий, то під час ДТП він «літатиме» салоном та травмуватиме інших пасажирів. Один такий пасажир може вбити чотирьох інших, які все ж таки скористалися пасками безпеки.

Дитину до 12 років і зростом до 145 см не можна саджати на переднє сидіння, адже паски безпеки її не втримають. Під час ДТП дитина просто вилітає через лобове скло.

Навіщо потрібне дитяче автокрісло

Ні на руках, ні самостійно на сидінні дитина не повинна сидіти. Її місце – у дитячому автокріслі. Діти віком до 1 року повинні їхати в автокріслі задом наперед. Такий спосіб транспортування немовляти захищає його шийні хребці та спинний мозок від травмування під час стрімкого гальмування. До речі, у Швеції задом наперед їздять діти віком до 3 років.

Обирати автокрісло потрібно, відштовхуючись від маси дитини. І в жодному разі не можна заміняти автокрісло люлькою від коляски.

Також Олег Картавий радить водіям, які перевозять дитину в салоні, приклеїти відповідну наліпку на авто. Адже під час аварії дитина, як правило, вилітає з салону і відлітає досить далеко. Побачивши відповідну наліпку, рятувальники шукатимуть маленького пасажира у певному радіусі.

- Наклейка-чобіток, можливо, й не потрібна на машині. А от попередити, що тут є дитина, потрібно обов’язково, – зазначає Олег Картавий. Він згадує, як водій швидкої знайшов немовля, яке вилетіло з машини, але уціліло у хащах недалеко. Якби дитину не побачили, то вона б там залишилась і загинула.

Вагітна за кермом

А от вагітним експерти радять утриматися від водіння автомобіля. Адже це спричиняє викид адреналіну та норадреналіну, що, у свою чергу, може погано відобразитися на майбутній дитині.

Але все ж таки, якщо жінка вирішили сісти за кермо у такому стані, то потрібно пам’ятати:

- пасок безпеки не повинен перетягувати живіт, щоб у випадку екстреного гальмування не постраждала дитина. Він має проходити нижче живота вагітної, на стегнах;

- живіт повинен знаходитись подалі від керма. Для цього потрібно відповідно відрегулювати водійське крісло.

«Вечірка» бажає своїм читачам вільних доріг, адекватних попутників та безпечних поїздок.