Радянські елітні авто та машину створену на замовлення Гітлера демонструють у Києві [фото]

Вхід до музею розквітчаний прапорами, авіатори й бійці Національної гвардії в захисних обладунках, автомобілісти й віськовий оркестр зустрічають гостей і учасників Фесту.

На 15 гектарах льотного поля, під  крилами 90 літаків вишикувалося понад  900 одиниць ексклюзивної техніки- найреволюційніші моделі свого часу – мотоцикли, автомобілі, автобуси та вантажівки, серед яких - унікальна колекція мотоциклів Harley Davidson.

Десятки представлених машин лишилися в єдиному екземплярі. Серед них перший найдоступніший європейський автомобіль 20-х років Opel Р4, наймасовіший у світі легковик Volkswagen Beetle, перший в історії багатоцільовий автомобіль-всюдихід Willys MB, перший автомобіль із пневмопідвіскою, гідропідсилювачем керма Citroеn DS,  перший радянський лімузин ЗИС-110, і відомий ЗІЛ-41052,  найбільш екзотичні американські  машини – найпотужніший автомобіль фестивалю Chevrolet Impala 1973 року, єдинй в Україні представницький Buick 1937 року і багато інших цікавих моделей.

Справжньою родзинкою заходу став перший в історії людства автомобіль Benz Patent-Motorwagen, сконструйований німецьким інженером Карлом Бенцом і запатентований 1886 року. Автомобіль Карла Бенца розрахований на двох осіб. Має три високі колеса із довгими спицями та раму, спаяну з металевих трубок.  Машина нагадує триколісний велосипед. Його двигун розташовано ззаду. Винахідник обладнав силовий агрегат електрозапалюванням і механічним приводом впускного клапана. Автомобіль міг розвинути швидкість до 16 км/год. Перша поїздка була короткою — приблизно 100 метрів. Для подальшого руху забракло бензину. Інженер не передбачив баку для пального. Таких випустили 25 штук. Коли автомобіль запатентували, одна із відомих на той час німецьких газет написала "Навіщо цей винахід, коли в продажу є коні?"  Карл Бенц презентував свій винахід на міжнародних автомобільних виставках. Але популярність прийшла до нього після подорожі його дружини Берти. Вона, не запитавши дозволу чоловіка, поїхала з синами у інше місто за 90 км. Саме ця подорож Берти Бенц стала рекламою для першого триколісного автомобіля і принесла йому світову славу.

- Оскільки в нас тема фестивалю "Автомобілі, що змінили світ", то для нас було дуже правильно привезти цей автомобіль. Бо з нього почалася всі все епоха автомобіля – люди отримали можливість подорожувати. Карл Бенц не став використовувати коляску для коней, а розробив машину з нуля, вдосконалив двигун внутрішнього згоряння, який вже на той час існував. Ми вдячні автомобільному дому "Україна", що надали нам машину, - каже директор музея транспорта КП "Киевпастранс" Роман Щипков під час відкриття Фестивалю

- Цієї машини не було на жодному українському ретрофестивалі. На OldCarLand його презентують вперше, - додає організатор OldCarLand Павло Лозовенко.

А ось  — перший у світі мініатюрний автомобіль Fiat Topolino,  розрахований на двох осіб. Його виробляли в Італії у 1936-1955.

- У його конструкції використали сміливі інженерні рішення — незалежну підвіску передніх коліс й гідравлічні гальма. На 100 км пробігу машина витрачала 6 літрів пального. До того  автомобуль  мав дуже низьку ціну, - розповідає один із організаторів фестивалю Вадим Навроцький.

На автомобілі цієї  революційної французької моделі Citro"n DS їздив французький президент Шарль де Голль і багато героїв французьких фільмів. Серед них - Луї де Фюнес, Жан Маре, що грав роль Фантомаса. Дизайн машини був не схожий на автомобілі того часу. У перших серіях моделі у автомобілів були відсутні педалі зчеплення і гальм. Зчеплення спрацьовувало автоматично при перемиканні передач, а замість педалі гальм була кнопка у підлозі.

У лінійці головних автомобілів фестивалю - Volkswagen Käfer. Легковик створили на замовлення рейхсканцлера нацистської Німеччини Альольфа Гітлера. Машина повинна була коштувати як мотоцикл, бути надійною і простою в користуванні. Спроектував цю модель німецький інженер Фердинанд Порше. До початку Другої Світової війни не вдалося налагодити повноцінне виробництво машини й масові продажі. А коли війна закінчилася, модель поновили на конвеєрі. Завдяки простій конструкції й невисокій ціні, машину продавали у 80 країнах. За час виробництва Volkswagen Käfer їх випустили понад 21 млн.

Willys MB — це перший армійський багатоцільовий автомобіль. Після того, як його 1941 року взяли на озброєння американці, всюдиходи стали популярними у світі. А в кожній армії світу зявилися подібні моделі

Також можна побачити, на чому їздила верхівка СРСР. На фестивалі представлено весь парк радянських елітних авто від часів Сталіна до Горбачова.

Цікавою є лінійка вітчизняних автобусів ЛАЗ – від найстаріших до найновітніших. Серед них – ЛАЗ-695Б, саме на такому везли до ракети першого космонавта світу Юрія Гагаріна. Із нових зразків – 10-метровий «НеоЛАЗ» і сучасний метановий автобус, вироблений у Львові. Цікавим єпластиковий ЛуАЗ 1301, який повинні були випускати серійно, але так і не почали.  

Члени клубу реставраторів «Цивілізація» використовуючи радянську, німецьку й американську техніку, проводитимуть масштабні дійства, які занурюють відвідувачів у події Другої світової війни.

Досить цікавою є експозиція експозиція мотоциклів. Окрім старовинної техніки тут презентують електричні моторолери у корпусах вінтажної техніки

У програмі Фестивалю: парад-пролог по місту, дефіле старовинних авто, презентації колекцій, з'їзд мото та авто фан-клубів, офіційні змагання по тюнінгу та авто звуку, проведення змагань «Кращий Механік», змагання на дитячих педальних автомобілях, конкурс на знання правил дорожнього руху, гонка на педальних автомобілях, виступи музикантів. ТСО України проводить демонстративні заїзди інстркуторів з водіння, презентує авіа- й судомоделі, влаштовує перегони серед молоді на веломобілях власної конструкції.