Київський метрополітен пояснив, як закуповували перевезення вагонів із Варшави

Як зазначають у КМДА, у 2023 році в системі Prozorro за результатами відкритих торгів визначили компанію, яка мала доставити вагони до Києва.

Закупівлю провели відповідно до Закону України «Про публічні закупівлі». Участь у торгах могли брати всі компанії, які відповідали встановленим вимогам, що підтвердив і висновок Державної аудиторської служби України — порушень під час її проведення не виявили.

Перевезення вагонів вимагало дотримання низки технічних та організаційних умов. Кожен вагон має близько 20 метрів завдовжки та важить понад 30 тонн. Тому потрібно було організувати завантаження і транспортування великогабаритного вантажу автомобільними дорогами, його страхування, погодження маршруту з компетентними органами Польщі та України, а також супровід.

Поетапне транспортування вагонів розпочалося наприкінці квітня 2023 року і завершилося у жовтні того ж року. Передача стала можливою завдяки домовленостям між Києвом і Варшавою, досягнутим у 2022 році.

Наразі 30 вагонів адаптували до умов експлуатації в київському метро. Їх використовують для перевезення пасажирів на Сирецько-Печерській лінії.

Отримані вагони належать до серії №81, яка експлуатується і в Києві. Це спростило їх адаптацію до столичної системи метро. Частину вагонів використовують як технічних донорів для капітального ремонту діючого рухомого складу, а також для формування запасу запчастин.

У метрополітені зазначили, що упродовж 2024–2026 років на запити правоохоронних органів підприємство надавало необхідні документи та інформацію щодо транспортування вагонів, а також заявили, що й надалі сприятимуть проведенню необхідних процесуальних дій у межах своєї компетенції.

Читайте також:

• Кошти за невикористані поїздки перерахують на Гаманець транспортної карти протягом тижня, — Київ Цифровий
• Метро під час повітряної тривоги, комендантська година і мости: що зміниться у Києві з 10 вересня

Ірина ГОЛОТЮК, «Вечірній Київ»