Сквер чи транспортна артерія: що чекає на загублену в центрі вулицю
На розі вулиці Кудрявської та Вознесенського узвозу, недалеко від художньої академії, височіє оригінальна будівля греко-католицького монастиря ордену братів-василіан. Біля церкви не одразу побачиш (але одразу почуєш) нехарактерну для цієї патріархальної місцевості активність. Будівництво на одному із пагорбів розпочалося нещодавно: спочатку ділянку обнесли парканом, а потім почали планомірно «стесувати» частину гори, зрівнюючи схил під забудову.
Здавалося б, напівпокинута територія за греко-католицькою святинею – не найкраще місце для будування. Втім, завзятість, з якою вирівнюється пагорб, ясно свідчить про серйозні наміри людей, що придбали землю на Вознесенському узвозі. Що насправді відбувається в одному з найзагадковіших куточків Києва та яке майбутнє чекає на останні незабудовані частини у серці столиці?
Таємниці, що приховує яр за монастирем
Ця територія має давню історію. Тутешні схилясті ландшафти утворилися в результаті діяльності малих рік та струмків, які стікали вздовж пагорбів вниз у Дніпро. Так сформувалися глибокі урочища, на місці яких із часом проклали важливі транспортні артерії: Андріївський, Вознесенській та Кудрявський узвози, а також Глибочицьку та Нижньоюрківську вулиці. Для того, щоб краще зрозуміти особливості історичного розвитку місцевості та її подальші перспективи, ми звернулися за коментарем до співкоординатора Ради з питань урбаністики Києва Григорія Мельничука.
За словами експерта, тридцять років тому одразу за монастирем василіан існувала вулиця Петрівська з переважно двох-трьохповерховою забудовою.
- У 80-х роках вулицю почали поступово відселяти. Робилося це перш за все через аварійний стан більшості будинків. З того часу існували різні ідеї її забудови, зокрема створення «київського Пирогово». Сюди планували перенести старовинні дерев’яні будинки з усього міста, - розповідає пан Мельничук.
Ліворуч від монастиря не одразу побачиш невеличкий міст. Насправді цей непомітний пам’ятник архітектури – найстаріший київський міст, збудований аж у 1897 році. Колись він з’єднував вулицю Кудрявську з Вознесенським узвозом. Саме під мостом досі можна побачити залишки вулиці Петровської. Наразі, від колись пожвавленої транспортної артерії, якою на Поділ возили спирт із найближчого заводу, залишився один напівзруйнований будинок і рештки капітальних фундаментів.
Зараз у нижній частині вулиці розташовані звичайнісінькі гаражі, на самому дні яру бовваніє чергова бетонна недобудова. Дивлячись на вулицю знизу вверх виникає цікаве запитання: чи не «попливуть» київські пагорби під вагою новобудов? Звісно, забудовники, які займаються опануванням схилів, навряд чи мають уявлення про подальший розвиток району. Але нещодавно це питання знову стало дискусійним. На сайті електронних петицій Київради з’явилась пропозиція про створення скверу на частині вулиці Петрівскої (одразу за монастирем василіан).
В центрі проблеми - Подільській міст
За словами Григорія Мельничука, єдиного бачення подальшого розвитку місцевості наразі не існує. Але за бажанням Петрівську все ж можна «реанімувати».
- Головне питання щодо цієї місцевості пов’язане з будівництвом Подільського мосту. Зараз лобіюється ідея виведення транспортної розв’язки з цього мосту просто на «Вали». Але куди їхати далі, якщо рухаєшся в бік центру? Вознесенській узвіз – це вулиця із одностороннім рухом вниз. Як їхати вгору? Можливо будуть використовувати Кудрявський узвіз, але існує ідея відродити вулицю Петрівську, - розповідає експерт.
Питання про подальший розвиток території між Петрівською та Вознеснеським узвозом, за словами урбаніста, є дуже важливим, адже пов’язане із вирішенням двох важливих транспортних проблем столиці – розвантаженням «Валів» та Львівської площі. В результаті «реанімації» має утворитися двосторонній коридор: по одній вулиці машини їхатимуть вгору, іншою – вниз. Коридор виводитиме транспорт до площі, хоча й тут є свої проблеми. Справа в тому, що дорожню розв’язку на Львівській не доробили, і якщо до цього додати потік машин із Подолу, площа просто не витримає такого навантаження.
Пан Мельничук переконаний, що з часом на Львівську також чекають серйозні трансформації.
- Вознесенський узвіз погано межує із вулицею Бульварно-Кудрявською. Вздовж Будинку художника необхідно прокласти додаткову дорожню смугу. Крім того, не слід забувати про те, що на площі планують відкривати станцію метро «Львівська брама». Втім, куди саме виходитиме станція, поки не зрозуміло, адже не існує єдиного бачення загального ансамблю площі. Скоріше за все, недобудований корпус інституту Карпенка-Карого з часом знесуть. Але це вже інша тема, - каже урбаніст.
Чи розбудить нещодавно розпочате будівництво «сонне царство» Вознесенського узвозу? Питання поки що залишається відкритим. Ентузіазм будівельників є прямо пропорційним вкладеним в роботи коштам. Досвід останніх років наочно ілюструє: не всі столичні будівництва доходять до логічного завершення. З іншого боку, якщо будівництво Подільсько-Воскресеньского мосту активізується, підрядникам, що працюють на схилах за василіанським монастирем, доведеться зважати на потреби міста. Втім, чи призведуть ці процеси до відродження забутої вулиці Петрівської – покаже лише час та ентузіазм небайдужих.
Будьте постійно у курсі подій, якими живе столиця – підписуйтесь на канал «Вечірнього Києва» у Telegram!
Нагадаємо, Поділ, який зник у 80-х роках [фото].