Підвищення тарифів на проїзд у Києві: громада представила свої аргументи

На засіданні круглого столу наводили свої аргументи ГО «Пасажири Києва», Департамент економіки та інвестицій КМДА, Департамент транспортної інфраструктури, КП «Київський метрополітен», представники студентства столиці.

За словами голови Громадської ради при КМДА Геннадія Кривошеї, з киян мало хто нині правильно розуміє ситуацію з підвищенням цін на проїзд у комунальному транспорті, й люди наводять приклад Харкова, де запровадили безкоштовний проїзд. Тому розмова з киянами має бути відверта, двостороння й предметна.

«Сьогодні ми бачимо, що влада відкрита, і це основне, за що ми завжди боремося. Якщо влада чує і враховує певну пропозицію, то це вже великий плюс. Сьогодні ми побачили відкритість, ми побачили діалог», — сказав «Вечірньому Києву» Геннадій Кривошея.

Кривошея говорить також, що місто не має зараз коштів на повну дотацію, але киянам варто показати розрахунки, скільки коштуватиме бюджету столиці запровадження безкоштовного проїзду кожного пасажира.

«Це може бути 15-20 млрд на рік. Тобто люди будуть розуміти, що це дуже великий бюджет. А, наприклад, питання, яке стосується відновлення енергетики, підготовки до опалювального періоду, коштує 30-40 млрд. Оперуючи конкретними цифрами можна показати ту дійсність, яка є. Це й була одна з пропозицій висловлених на Громадській раді сьогодні», — сказав Геннадій Кривошея.

Щодо тарифів на проїзд малозахищених категорій громадян, то тут нічого не зміниться.

Звучала також пропозиція стосовно вартості поїздки протягом 2 годин, вартості проїзного квитка.

«Але вартість проїзного квитка на місяць у нас, як показували представники громадськості, зависока навіть для європейських столиць. Тому потрібно знайти варіант, якою може бути вартість цього проїзду, щоб її зменшити. Наприклад, чому люди нині не купують проїзних квитків? Тому що це не зручно: сьогодні вони їдуть на метро, а завтра не їдуть нікуди й поїздки згорають», — розповідає Кривошея про пропозиції від активістів.

Вони наголошують, що запропонована вартість проїзних на місяць не може бути високою (не більше 1 тисячі гривень). А для студентів взагалі потрібно буде розрахувати вартість, щоб проїзний не коштував всієї місячної стипендії.

Студенти на Громадській раді пояснювали, що в багатьох країнах Європи вартість проїзного квитка для студентів набагато дешевша, ніж пропонується у нас. Це все потрібно також буде ще розраховувати.

«Тому, враховуючи цю проблематику і пропозиції, які надійшли, я так розумію, що місту потрібно буде зробити перерахунок і ухвалити рішення, чи надалі наполягати на вартості у тридцять гривень за поїздку. Потрібно також озвучити рівень дотації, яке місто повинно буде надавати, щоб комунальний транспорт працював належним чином при тарифі 30 грн. Адже й за таким тарифом транспорт буде дотаційним.

Окремо на Громадській раді наголошували на необхідності розробити й показати киянам стратегію розвитку комунального транспорту й покращення якості послуг. А також регулярно звітувати, що з цього зроблено.

«Кияни мають бачити, якщо місто затверджує тариф 30 гривень, то передбачає й покращення, наприклад, рухомого складу транспорту. Громадськість бачити не тільки нові ціни, а й зміни на краще. Тому має бути конкретний план і звіт.

І ще я акцентував би увагу на зверненні до центральних органів влади щодо компенсації. Тому що Київ — це столиця. В Києві живуть і працюють урядовці, банки, бізнес. Проте багато комунальних працівників, освітян, соціальних працівників, студентів з значно меншими або й мінімальними зарплатами. Вони не зможуть платити по 30 — 90 грн за поїздку на роботу. Для цих людей можливо також потрібно щось передбачати», — сказав Геннадій Кривошея.

Він наголосив, що варто врахувати пропозиції, які надали під час слухань на Громадській раді.

Представники транспортної галузі та Департаменту економіки та інвестицій навели свої аргументи, які раніше висвітлювалися у пресі й на сайті КМДА.

У Департаменті економіки та інвестицій КМДА зазначають, що нинішня вартість проїзду в Києві залишається однією з найнижчих серед великих міст України, попри постійне зростання собівартості перевезень.

За розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн — у наземному комунальному транспорті.

Водночас витрати, закладені в проєкт тарифів на 2026 рік, розрахували на основі фактичних витрат транспортних підприємств за 2025 рік, прогнозованого зростання цін, а також оновлених витрат на зарплати та енергоресурси.

Повний відеозвіт з Громадської ради

Читайте також: «30 гривень за проїзд у комунальному транспорті: в КМДА пояснили, що входить у новий тариф».

Катерина НОВОСВІТНЯ, «Вечірній Київ»