Евакуюватимуть авто з водіями «під шофе», за зупинку на зебрі чи під заборонним знаком
Закон «Про національну поліцію» кардинально змінить правові аспекти спілкування між водіями та правоохоронними органами. «Вечірка» поцікавилася, на які зміни у майбутньому слід очікувати та які складнощі можуть виникнути в процесі цього «тісного діалогу».
На «знайомство» столичних поліцейських із водіями-порушниками пішло три місяці, тож за цей час вони встигли звикнути один до одного.
– Несанкціоноване паркування – одна з найпоширеніших проблем в центрі міста. З початку роботи в поліції мені щодня доводиться виносити десятки попереджень, але у більш складних випадках кілька разів на день доводилося оформлювати протоколи – середня сума штрафу, яку має сплатити водій-порушник, коливається від 255 до 510 грн., – розповідає лейтенант столичної патрульної поліції Євген Збровський.
Однак, як нещодавно зазначив начальник Національної поліції України Олександр Фацевич, з 7 листопада до боротьби із горе-паркувальниками будуть виїжджати евакуатори. У зв’язку з цим, чимало питань з боку водіїв викликало формулювання в ст. 265-2 КУпАП, що регламентує підстави для евакуації автомобіля однією фразою без уточнень – машину можуть відвезти на штрафмайданчик у разі, якщо «розміщення затриманого транспортного засобу суттєво перешкоджає дорожньому руху».
– Евакуюємо автівки ми лише у крайніх випадках: якщо за кермом водій у стадії алкогольного сп’яніння, коли автомобіль залишено прямо на пішохідному переході або під заборонним знаком, а також у разі пошкодження транспортних засобів руху, – зазначає Євген Збровський. – У моїх колег нещодавно сталася ситуація, коли водій поставив свою машину прямо на перехресті і пішов по власних справах – звісно, її було евакуйовано.
Аби повернути автівку, до квитанції про сплату штрафу, зазначеного в протоколі, додати також сплачений рахунок за перевезення транспортного засобу і перебування на штрафмайданчику – за це власник авто має дістати з кишені ще понад тисячу гривень.
– Порівняно із часами ДАІ, ситуація аж ніяк не змінилася. В серпні мою автівку евакуювали на борщагівській штраф майданчик. Того ж дня я поїхав її забирати і в результаті за послуги цього ТОВ «Київспецтранс», що по вул. Новій, 1, я віддав 1380 грн., з яких 1200 пішло на сплату перевезення, – говорить киянин Дмитро Намастюк.
Аби дізнатися, чи не потрапила автівка до переліку «Евакуйовані», власник може за номером 102, повідомивши диспетчеру номер машини.
ЕКСПЕРТИ
Полегшення чи «правовий вакуум»?
Олексій ЗАДОРОЖНИЙ, активіст громадського проекту «Дорожній контроль»:
– Раніше тарифи за простій автомобіля на державному майданчику були приблизно в десять разів менше, ніж сьогодні. Сталося це підвищення тоді, коли МВС уклало договори з приватними фірмами про зміст таких майданчиків. Тендери були проведені дуже «мутно», тарифи ці нічим не обґрунтовані і знижуватися точно не будуть. Вихід із ситуації я бачу тільки один: цей процес повинен бути переданий одному державному (комунальному, муніципальному) підприємству. Паралельно з цим потрібно відремонтувати дороги, нанести правильну розмітку, встановити знаки там, де це дійсно потрібно та вирішити проблему самозахоплення паркувальних місць приватними підприємствами.
Володимир КАРАВАЄВ правозахисник, автор книги «100 аргументів проти штрафів ДАІ», автор телепрограми «Мобільний автоадвокат»:
– Закон «Про дорожній рух» поки залишається в колишній редакції, і водій буде зобов'язаний виконувати законні вимоги тільки працівників МІЛІЦІЇ (стаття 16). Але, як би там не було, даним законопроектом належить пройти стандартну процедуру: розгляд у комітетах, перше читання, друге і в цілому, підписання президентом, публікація. Однозначно, до 7 листопада це фізично зробити неможливо, так що в цей день може наступити «правовий вакуум».