У Києві відродили броньованих «Козаків»

Приватне науково-виробниче об’єднання «Практика» понад двадцять років є лідером на ринку засобів технічної безпеки, протипожежного захисту та спеціалізованого автотранспорту. 

Як член Громадської спілки «Ліга оборонних підприємств України», ПрАТ «Практика» впевнено торує шлях розробника і виробника спеціальної автомобільної техніки для військових потреб марки «Козак». 

– Зародилася компанія, як кооператив, ще наприкінці 80-х, відтак розгорнулося у виробниче підприємство, – розповідає начальник відділу з розвитку Сергій Вілков. – Спочатку проектували та виготовляли банківські сейфи, сховища, інше оснащення. Згодом зайнялися виготовленням  броньованих інкасаторських автомобілів. Ми були єдиним підлприємством в Україні, що виготовляло такі «сейфи на колесах». З часом тема виробництва інкасаторських машин непомітно трансформувалася у виготовлення різноманітних спецавтомобілів. Це і стало основною спеціалізацією компанії...

Почали виготовляти автомобілі для силових структур. Наприкінці 2008-го отримали від міністерства оборони замовлення на розробку військового багатофункціонального автомобіля. Щоправда, розповідаючи про цей перший «млинець» компанії, Сергій Вілков не приховує відверто критичного тону – далі прототипу ця машина не пішла. 

А потім був Майдан. Анексія Криму та протистояння на Донбасі. Ці події внесли кардинальні зміни у виробничу політику та стиль діяльності «Практики». Не могла потужна компанія залишатися на узбіччі, коли в країні розпочалася війна. Ключове завдання, яке тоді гостро постало – максимально швидко та якісно мілітаризувати виробництво. 

– За кілька місяців була представлена лінійка оборонної продукції, готової стати на озброєння сучасного українського війська, - каже Сергій Вілков. – Тоді ж знову повернулися до «Козака». Ми зрозуміли, що для нас цей проект – величезний досвід. Вирішили його реанімувати, використовуючи свій власний досвід і світову практику.

Тоді «Практика» отримала важливе державне замовлення на виробництво понад тисячі  автомобілів швидкої медичної допомоги. Його виконали буквально за три місяці. 

– Найголовніше, що нам вдалося розширити штат інженерів-конструкторів з дуже дефіцитною військовою спеціалізацією, наростити загальні штати кваліфікованих працівників, – зауважує пан Вілков. - Вже в перші три місяці війни «Практика» за власний рахунок «одягнула» в броню та віддала українським військовим близько 20 автомобілів. Серед них – пікапи «тачанки», вантажні автомобілі КрАЗ, КамАЗ, МАЗ. Справжні «фортеці на колесах» для перевезення особового складу, санітарні автівки для переднього краю. 

До кінця 2014 року завод серійно бронював транспорт для підрозділів Національної гвардії України. Паралельно конструкторське бюро активно форсувало роботу над «реанімованим» проектом – панцерним автомобілем «Козак-2014» (проектна назва – «Козак 2»). І хоча зовні він був ще далеким від досконалості, робота не минула марно. Конструктори вже орієнтувалися на серйозний рівень бронювання та добру технічну базу. Новий підхід до цього проекту гідно оцінила спільна комісія фахівців Міноборони та Нацгвардії. 

Торік автомобіль «Козак 2» пройшов державні випробування і був прийнятий на озброєння підрозділів Нацгвардії та Прикордонної служби. Також вдалося успішно завершити спільний з корпорацією «Богдан» проект – автомобіль «Барс 6». Ще одне досягнення минулого року – компанія презентувала свої військові автомобілі на найбільшій Міжнародній виставці озброєнь «Eurosatory 2016» в Парижі, де була представлена власним окремим стендом. Гідно «Практика» показала свою продукцію на ХIII Міжнародній спеціалізованій виставці «Зброя та безпека-2016», яка проходила у Києві – тут компанія представила лінійку своїх нових розробок, серед яких автомобілі «Козак 2М.1», «Козак 2М.2». 

Нині вже закладено надійну базу для нових бронетранспортерів сімейства «Отаман». Тож, Ліга оборонних підприємств зі своїм досвідченим флагманом – компанією «Практика» залишається в бойовому конструкторському пошуку, демонструючи вміння працювати у далеко не простих умовах і справжній козацький характер. 

ДУМКИ

Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков

Знайомлячись з першою серійною панцерною машиною «Козак», виробництва київського НВО «Практика»,  яка була представлена на полігоні  в Нових Петрівцях, що під Києвом, у березні 2015 року Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков  заявив: 

– Трьохмісячне доопрацювання після перших випробувань у жовтні минулого року – підсилена броня і функціональність – ми з Турчиновим (секретарем РНБО Олександром Турчиновим, - ред.) дуже раді!  Спеціалісти Нацгвардії задоволені, що могли реально впливати на інженерні рішення. На наступному тижні заключаємо контракт на 15 таких бронемашин….

Керівник НВО «Практика» Олег Висоцький

Зразу після проходження у 2016 році державного випробування автомобіля «Козак» в умовах військового полігону Олег Висоцький сказав: 

– Українська бронетехніка випробовується таким чином вперше. Раніше подібні  дослідження проводилися лише методами комп’ютерного моделювання, без реальних підривів. Наші спеціалісти працювали над «Козаком» протягом п’яти років, побували на заводах в США, Англії, Німеччині, Туреччині…Провести випробування такої техніки на куленепробивність – не проблема, а підірвати такі машини в експериментальних цілях – задоволення дороге, тому і не часте…

Нагадаємо, що канадські медики лікують поранених бійців на сході України.