Закупівля технічної солі: Київавтодор пояснив, чому витрати відрізнялися у різні роки

У низці публікацій медіа з’явилася інформація щодо різного рівня витрат на закупівлю технічної солі упродовж останніх років шляхово-експлуатаційними підприємствами КК «Київавтодор». У корпорації наголошують: рівень витрат напряму залежить від ринкової вартості солі та фактичних погодних умов кожного осінньо-зимового періоду.

«Вартість технічної солі є ринковою та суттєво відрізняється як між сезонами, так і в межах одного року. Зокрема, під час підготовки до осінньо-зимового періоду 2022–2023 років ціна зросла до 9 500 грн за тонну через припинення поставок із ДП „Артемсіль“ (м. Соледар) після початку повномасштабного вторгнення. У вересні 2023 року середня вартість становила близько 6 200 грн/т, у вересні 2024-го — 3 400 грн/т, у вересні 2025-го — 2 700 грн/т. У лютому 2026 року ціна знову зросла — до орієнтовно 3 700 грн/т через дефіцит продукції на ринку», — пояснили в Київавтодорі.

Крім вартості, на загальний обсяг витрат впливають погодні умови. Кількість використаної солі залежить від інтенсивності снігопадів, тривалості морозів та кількості переходів температури через «нуль», що спричиняють ожеледицю. Так, у сезоні 2022/2023 використано 15,3 тис. т солі (залишок — 16 тис. т), у 2023/2024 — 25,5 тис. т (залишок — 15,3 тис. т), у 2024/2025 — 14,6 тис. т (залишок — 27,9 тис. т). У сезоні 2025/2026 станом на 18 лютого вже використано понад 35 тис. т.

Щороку до початку осінньо-зимового періоду (до 1 листопада) загальний сукупний обсяг солі на виробничих базах підприємств доводиться до 37 тис. т — це повна місткість солесховищ. У подальшому, залежно від фактичного використання, здійснюється дозакупівля.

У січні 2026 року через нетипово за останні роки морозну, зі значними опадами і негодами зиму, та майже повну відсутність поставок солі на ринку та одночасне значне споживання в усій Україні виник тимчасовий дефіцит продукції. Із другої половини лютого постачальники відновили поставки відповідно до укладених у 2026 році договорів.

Отже, різниця у витратах на закупівлю технічної солі в різні роки зумовлена об’єктивними ринковими чинниками та погодними умовами. А закупівлі здійснюються з урахуванням фактичних потреб міста для забезпечення безпечного руху транспорту в осінньо-зимовий період.

Як писав «Вечірній Київ», у дорожників сьогодні багато роботи. З ночі київські дороги обробляють протиожеледними засобами, також у місті працюють мобільні снігоплавильні установки.

Наталка МАРКІВ, «Вечірній Київ»