Авторинок 2017 – прогнози та реалії [фото]

Так, згідно зі статистичними підрахунками, українці скупили автомобілів на понад 2 млрд дол, що приблизно вартує 123 тис. іномарок.

Зробивши порівняльну характеристику, робимо висновок про те, що 2016 рік ознаменувався гучним «проривом» на авторинку, адже в цілому кількість придбаних автівок відносно попереднього періоду перевищує на 75%. Враховуючи загальну економічну ситуацію у країні, на тлі суцільного здорожчання комунальних послуг та очікуваного рівня інфляції, приклад із масовою купівлею авто є досить цікавим. Тим більше, що основну частку ринку становили саме легкові автомобілі із об’ємом до 3,5 тис куб.см. Найбільше машин нам експортували з Японії та Німеччини; ця легко пояснюється низькою вартістю та високою якістю відповідно.

«Вечірка» зробила огляд столичних автосалонів, виявила основні проблеми елітних карів та отримала прогнози на 2017 рік щодо очікувань покупців та продавців даного сегменту ринку.

Звісно, салони з ностальгією згадують 2012-2013 роки, коли автомобілі розкупляли «як пиріжки» – понад 200 тис одиниць щороку. Проте автовласники відзначають, що зниження попиту було загальним явищем, через нестабільну економічну ситуацію та кризу на Сході країни. Ринок починає оговтуватися і поступово купівельна спроможність громадян покращується.

- Позитивні прогнози справдяться у тому випадку, якщо держава шляхом законів не розпочне з новою силою тиснути на ринок, - розповідає адміністратор столичного автосалону.

На питання, що очікувати у ціновій політиці, експерти зазначили, що вартість – це досить непрогнозоване явище.

- Багато залежить від того, чи домовляться імпортери з виробниками, адже останні не хочуть втрачати позиції і готові збувати машини майже за собівартістю, тоді як імпортери розуміють, що від збільшення ціни виросте і їх прибуток, - вважає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів Олег Назаренко.

Попри позитивний настрій, дилери все ж зауважують: з минулого року залишилось ще багато непроданих авто, що гальмує нові замовлення. Це може бути обумовлено ще явною зацікавленістю українців новими електрокарами, які мають реальні шанси заполонити ринок ще й через законодавчу базу. Якщо ще додатково приймуть закон про сертифікацію американських машин, тоді ринок електрокарів продовжить своє стрімке зростання.

А поки власники автосалонів відзначають популярність авто середнього класу, із досить економічним двигуном. Це не дивно, враховуючи високу вартість палива на сьогодні.

На зміну потужним «танкам» прийшли тендітні міські кари. Не виключено, що тенденція зміниться, якщо до уваги приймуть зауваження Геннадія Москаля щодо сплати 10 євро на місяць за користування транспортних засобів на іноземних номерах. Тоді вартість таких карів значно зменшиться (більше ніж на половину), а «охочих» придбати елітні авто одразу побільшає.

- Наші клієнти здебільшого громадяни із середнім рівнем доходу. Вони шукають можливість вигідно і безпечно вкласти вільні кошти, тому і обирають іномарки, - мінімум рік їхні гроші будуть захищені і навряд машини втратять у ціні, зважаючи на невпинне зростання курсу валюти, - запевнили у схожому автосалоні однієї з центральних вулиць Києва.

Варто відмітити, що салони тримаються здебільшого за рахунок попередніх продажів та своєї репутації. Все ж громадяни очікують зрушень у законодавчій сфері, обіцяних законів, що здешевлять автомобілі в рази. Наразі це стосується лише авто віком до 5 років. Як додатковий бар'єр не зайвим нагадати про транспортний податок, що очікує на українців.

Нагадаємо, українці не поспішають розмитнювати авто куплені за кордоном.