Чому приватні перевізники підняли ціни на проїзд
Чому приватні перевізники підняли ціни на проїзд? Шукаючи відповідь на це питання, «Вечірка» зіштовхнулася з двома протилежними думками. Одні фахівці стверджують, що пасажирські перевезення в місті – ледь не збитковий бізнес, інші називають їх «золотим дном»
Директор компанії «Трансгруп» (обслуговує 13 київських маршрутів) Володимир Назаренко очолює галузеву асоціацію приватних перевізників. Він перелічив глобальні причини: зростання мінімальної зарплати і курсу долара, імпортні запчастини, пальне, підвищення податків для підприємців, закупівля нових і сертифікованих за екологічними євростандартами автобусів на вимогу мерії...
– Такий автобус коштує більш як півтора мільйона. А брати його в лізинг – це понад два мільйони, - зауважує Володимир Назаренко. – За кожен автобус тільки банку за кредит віддай 2100 гривень на день. Заправка – більше тисячі щодня. Зарплата водіям, механікам, слюсарям – у середньому чотири тисячі.
– Основний ваш аргумент – підвищення мінімалки до 3200. Яким же чином вона вплинула на ціну, якщо й досі ви платили водіям більшу суму? – не второпає експерт В’ячеслав Коновалов. – Долар за рік девальвував на 10 відсотків, а проїзд здорожчав у Києві на 20, в області - на 40 відсотків. Ціни на пальне теж піднялись на копійки, заправки з вітчизняним бензином упродовж року тримають 95-й по 22,49 за літр! Маршрутки ж здебільшого заправляються ще дешевшими газом і соляркою. На міських маршрутах катаються 90 відсотків вітчизняних мікроавтобусів – навіщо їм імпортні деталі?..
«Це маніпуляція і змова», - висновок Коновалова. На його користь й те, що перевізники підняли ціни одночасно по всій країні. Не дочекавшись навіть весни, коли й справді пальне може подорожчати.
Експерти погоджуються з представниками перевізників у одному - зарплату водіям треба піднімати.
– У мене десять машин (5 відсотків) щодня простоюють – нікому їздити. Лише кожен десятий водій працює в компанії давно, дві третини – іногородні, кожен 20-й не витримує стажування в місті, плинність кадрів велика, водії масово їдуть в Росію, Польщу, Чехію, Словаччину, де платять 15-20 тисяч по-нашому, – бідкається пан Назаренко і обіцяє: – Будуть стабільні долар і пальне – ціни найближчим часом більше не підніматимемо!
Більш детально – в черговому номері газети «Вечірній Київ» за 2 лютого
Нагадаємо, щонічні автобуси набирають популярності.