Кияни влаштували мотоекспедицію навколо Європи
У пошуках закордонних українців подружжя киян подолало 32 тисячі кілометрів на мотоциклі
«Мотоекспедиція навколо Європи» — так називатиметься багатосерійний документальний фільм про українців, котрі мешкають за кордоном. Головним творцем цього масштабного телепроекту став спортсмен-мотоцикліст Сергій Малик, який подорожував разом зі своєю дружиною Вікторією.
Ця незвичайна експедиція тривала 90 днів. Сергій і Вікторія побували у 29 країнах Європи. Вони зустрічалися зі своїми співвітчизниками, які в силу різних причин опинилися за кордоном, але не втратили своїх культурних і духовних зв’язків з Україною.
— Це приклад того, що може робити українська народна дипломатія, просуваючи український імідж у європейських державах, — стверджує Вадим Копилов, президент Федерації мотоциклетного спорту України. — Команда Сергія Малика здійснила надзвичайно важливу місію, не лише проїхавши по Європі, але й провівши зустрічі та переговори, зумівши донести до видатних і впливових людей континенту думки та мрії українців.
Про деталі цієї мотоекспедиції «Вечірка» дізналася на нещодавній прес-конференції у Києві. Під час розмови з журналістами Сергій Малик повідомив чимало цікавих фактів. Так, у подорож він взяв із собою п’ять каменів із Рахова (географічного центру Європи). На кожному з них викарбувані слова: «Україна — це Європа». Причому п’ятьма мовами: українською, норвезькою, португальською, іспанською та англійською…
Перший камінь встановили у найпівнічнішій точці Європи — на норвезькому мисі Нордкап, другий — на французькому півострові Бретань, третій — на португальському мисі Рока (найзахіднішій точці Європи і Євразійського континенту), четвертий — в іспанському місті Таріфа, п’ятий — у Портопало-ді-Капо-Пассеро (італійській провінції Сіракуза), найпівденнішому населеному пункті Сицилії. Водночас із кожної крайньої точки «запозичили» інші каміння як символічні частки майбутнього пам’ятного знаку на рідній землі.
— Ми планували подолати 22 тисячі, а проїхали 32 тисячі кілометрів. І це все зумовлювало певні економічні та емоційні навантаження, — сказав Сергій Малик. — Просто промчати — одна справа, адже ти ні від кого не залежиш. Зовсім інша річ їхати з командою, до якої входять оператори, робити відеозйомку і монтаж прямо «з коліс».
Під час подорожі до Іспанії подружжя киян зустрілося зі стареньким українцем, який у роки другої світової війни служив у дивізії СС «Галичина». Після капітуляції Німеччини колишній боєць потрапив у полон до західних союзників, а потім ще довго переховувався від Нюрнберзького. Детальніше про долю цього дідуся та багатьох інших наших співвітчизників можна буде дізнатися після завершення роботи над телевізійним проектом і монтуванням фільму про незвичайний мотомандрівку.
У подальших планах Сергія Малика — значно триваліша подорож: від крайньої південної точки архіпелагу Вогняна Земля (мис Горн) до північно-західної околиці Північної Америки (Аляски).
ДОСЬЄ «ВК».
Сергій Малик у 1993 році почав професійно займатися автоспортом. Створив громадську організацію «Київський міський автомотоклуб». У 2004 році на гоночному авто «Формула-3» піднявся на гору Ай-Петрі (1221 метр над рівнем моря). У 2006-му — на «Формулі-3» обігнав реактивний літак «L-29 Delfin» на 1200-метровій дистанції. У 2011-му — встановив перший український рекорд дальності польоту на повітряній кулі (170 км). У 2013 — здійснив мотопробіг «Навколо України» - за 13 днів проїхав 7923 км.
Нагадаємо, що молодий киянин розповів, як потрапити до "Forbes".