Знайшли підрядника: міст Метро почнуть ремонтувати
На сьогодні завершена процедура торгів та укладено договір на виконання протиаварійних робіт мосту Метро через р. Дніпро
У Київавтодорі наголосили, що під час виконання протиаварійних робіт рух транспортних засобів та поїздів метрополітену не закриватиметься, а також буде забезпечено збереження судноплавства.
У Київавтодорі нагадали, що міст Метро через Дніпро введено в експлуатацію у 1965 році. А у 2008 році Міністерством культури і туризму України віднесено до пам’ятки архітектури та містобудування, науки і техніки, місцевого значення, що накладало певні обмеження на виконання будь-яких будівельних робіт на споруді.
У 2021 році було виконано комплексне обстеження мосту за результатами якого у споруді виявлені дефекти, що впливають на надійність та довговічність конструкцій мосту.
У Київавтодорі розповіли, що характер дефектів, виявлених під час обстеження та охоронний статус споруди, потребують реставрації з пристосуванням, та за окремо розробленим проєктом. На сьогодні на мосту обмежено проїзд важких фур.
«Протиаварійні роботи є одним із етапів, який входить до складу робіт з реставрації мосту Метро та включають встановлення тимчасових металевих підтримуючих конструкцій у прогонах споруди. Саме такий вид та характер робіт дозволять забезпечити подальшу безпечну експлуатацію мосту без його закриття до початку виконання робіт з реставрації», — пояснили у Київавтодорі.
Для встановлення підтримуючих конструкцій передбачається ряд робіт з влаштування будівельних майданчиків для збирання металевих конструкцій, розміщення техніки та механізмів, викаточних пірсів та причалів для плавзасобів, виконання робіт з віброзанурення паль, виготовлення, транспортування та монтаж металевих елементів підтримуючих конструкцій, влаштування льодорізів для забезпечення льодоходу.
«Вечірній Київ» повідомляв, що проблеми в цілому всіх мостів столиці, що збудовані 30 і більше років тому, — зношеність та руйнування гідроізоляції, деформаційних швів, що призводить до протікання води крізь дорожнє та мостове полотно й потрапляння її на нижчі конструкції — опорні частини, ригелі, опори, балки.
Катерина НОВОСВІТНЯ, «Вечірній Київ»